Carter在区块链全球革命会议的小组讨论中发言称，国际货运需要完成大量的文件工作，这些文件有时候甚至能和包裹一样重。
传统的文件工作是基于纸质文档完成的，然而即使是已经数字化的文档也是利用60年前的技术实现的，因此无法做到实时的数据传输。在行业范围内采用标准化的区块链可以提供全球解决方案，同时打破垄断性的专有系统，创造平等的竞争环境。Carter表示：“我们并不是一家追求更严格的监管控制的企业，但是有时候监管对于行业的发展能够带来意想不到的帮助。”
合作确立行业标准
联邦快递已经与其竞争对手，UPS和DHL Express合作，以便制定此类系统的标准。目前，虽然像UPS这样的公司能够管理单一供应链交易，但在现实世界中，交易往往设计多个承运人，公司对运输过程的控制也会因此被打破。
一家公司可能会使用DHL将组件运送到德国。然后，组装好的部件可能通过UPS运送到拉丁美洲，在这之前，装配零件可能会通过FedEx运往日本。标准化的区块链将使所有相关信息能够在所有各方和不同的国家当局之间共享。
扼制假冒伪劣、危险和非法货物的流动
就在本月，白宫强调了打击假冒伪劣商品的必要性，估计每年流通的假冒商品价值将达到五万亿美元。使用许可的区块链可以创建一份永久账本，并且额外使用物联网传感器和RFID标签可以获得有关运输状况的实时反馈。
所有获得授权的实体，从托运人到政府机构、再到客户，都可以追踪包裹在整个供应链上的动向。
联邦快递物流首席执行官Richard Smith解释说，政府担心的是区块链尚未被广泛采用。而Smith的回应是：“作为政府，可以通过法规推动它的广泛采用。”
政府通过立法推动区块链在整个行业内的采用？
联邦快递认为，通过政府干预推动区块链采用是实现行业的现代化和简化的最快方法，从而满足客户不断增长且日益复杂的跨境运输和代理需求。此外，这也会帮助海关和边境机构完成打击非法货物流通的目标。
长期以来，航运一直是对基于区块链的解决方案寄予厚望的行业之一。一个标准化、受监管的系统或许能够最先为我们带来区块链主流化的实际用例。
根据央行等部门发布“关于进一步防范和处置虚拟货币交易炒作风险的通知”，本文内容来自网络，所有内容只做信息分享学习使用，不对任何经营与投资行为进行推广与背书，请读者严格遵守所在地区法律法规，不参与任何非法金融活动。内容不代表牛谈观点，发布者：小牛，转载请注明出处：https://niutan.com/5933.html
